Se deben comprender los conocimientos sobre la rueda de soporte de la excavadora.

La rueda de soporte de la excavadora lleva su propia masa y carga de operación, y la propiedad de la rueda de soporte es un estándar importante para medir su calidad. Este trabajo analiza las propiedades de la rueda de apoyo, daños y causas. El eje principal está hecho de acero estructural al carbono de alta calidad 50Mn con un contenido de C de 0,48%~0,56%, un contenido de Si de 0,17%~0,37%, un contenido de Mn de 0,7%~1,0%, un contenido de S inferior a 0,035%, P. contenido inferior al 0,035%, contenido de Cr inferior al 0,25%, contenido de Ni inferior al 0,30%. El contenido de Cu es inferior al 0,25%.

Entre ellos, el Mn es un elemento importante en el acero aleado, que puede mejorar la forja y la plasticidad del acero y garantizar que el material tenga suficiente tenacidad y resistencia al desgaste. Después del tratamiento térmico, el acero 50Mn tiene mayor resistencia y dureza, excelente templabilidad, una capa de endurecimiento más profunda, una estructura de perlita más fina y mejores propiedades mecánicas.

El estándar de diseño del eje principal requiere que la profundidad de la capa endurecida T sea de 2 a 7 mm y la dureza de enfriamiento sea de 50 a 62 HRC. Para mejorar la resistencia al desgaste del cuerpo de la rueda de soporte, el material del cuerpo de la rueda es acero estructural de aleación 40Mn2. El contenido de C es del 0,37 % al 0,44 %, Si es del 0,17 % al 0,37 %, Mn es del 1,4 % al 1,8 %, P es inferior al 0,030 % y S es inferior al 0,030 %.

El cuerpo de la rueda está formado por forja. Después del formado, la pieza en bruto del cuerpo de la rueda se templa y la dureza alcanza 26~32HRC para mantener el interior del cuerpo de la rueda con alta resistencia, plasticidad, tenacidad y propiedades mecánicas integrales.

La superficie del cuerpo de la rueda se templa para mejorar la dureza y la resistencia al desgaste de la superficie de rodadura de la rueda de soporte. La dureza de endurecimiento es de 50~58HRC y la profundidad de la capa de endurecimiento es de 6~12 mm, de modo que la dureza de la superficie de la pista es básicamente cercana a la dureza de la sección del riel de la cadena (48~58HRC).

El tamaño de la ranura de la junta tórica del sello y la rugosidad de la superficie deben cumplir con los requisitos de diseño, la superficie coincidente debe estar biselada y limpiar las rebabas y los bordes afilados.